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露出 中国高铁，恢复谈路上的亮丽柬帖（奋进强国路 阔步新征途）

　　开栏的话露出

　　岁月镌刻梦思，奋斗铸就华章。以进一步全面久了校正开辟中国式当代化广阔远景的期间军号如故吹响，咱们迎来新中国设立75周年。

　　时候是最实在的纪录者，亦然最伟大的书写者。新中国设立75年来，在中国共产党指导下，中国东谈主民勤勉图强、自强不断，胜仗开辟了中国特质社会主张谈路，创造了“当惊世界殊”的发展建树，咱们从一穷二白首展为世界第二大经济体，处置了千百年来困扰中华英才的十足遏制问题，书写了东谈主类发展史上的伟大据说。党的十八大以来，以习近平同道为中枢的党中央合作指示全党三军世界各族东谈主民持续奋斗、历练前行，始创了中国特质社会主张新期间，为中国式当代化提供了更为完善的轨制保证、更为坚实的物资基础、更为主动的精神力量。

　　从站起来、富起来到强起来，从落伍期间、跟上期间再到引颈期间，今天的中国已踏上以中国式当代化全面鼓舞强国开发、民族恢复大业的新征途。本报今起开设“奋进强国路阔步新征途”专栏，机动展现新中国设立75年来异常是党的十八大以来，我国九行八业、各个界限的巨大变化，激发重大干部寰球愈加精良地合作在以习近平同道为中枢的党中央周围，凝心聚力、上升率先，在鼓舞中国式当代化新征途上谱写愈加标志的华章。

　　新期间新征途，在中国浩瀚的地面上，高铁新线不休延长。

　　习近平总布告一次次深情点赞：“高铁是我国装备制造的一张亮丽的柬帖”“恢复号高速列车迈出从追逐到领跑的要津一步”“高铁本领树起国际标杆”。

　　近日，中国国度铁路集团有限公司传来音书，中国铁路总里程将冲破16万公里，高铁里程近4.6万公里，稳居世界第一。“开发16万公里铁路，这个100多年前提议的设思正在新期间走进实际。”中国铁谈博物馆副馆长傅梅胜说。

　　新中国设立75年来，在中国共产党指导下，中国铁路从落伍期间、跟上期间再到引颈期间，收尾历史性跨越。今天，昼夜飞奔的恢复号，充分彰显了新期间中国力量、中国精神、中国形象。

　　从“两根钢轨”的故事，感受新期间中国力量

　　在中国铁谈科学商讨院院史馆前露出，排列着由不同轨枕拼接而成的百米铁轨。“从最初的木枕到其后的水泥枕、水泥宽枕，再到咫尺的全体谈床，每种轨枕齐是一个期间的缩影，更见证了中国铁路的跨越发展。”铁科院集团公司总司理李学峰说。

　　在最近通达的多条高铁线上，铺设的是首先进的百米高速重轨。

　　“要思列车跑得快、跑得稳，钢轨焊缝就得少，要有100米长的高速重轨。”国铁集团工电部主任曾宪海说，“从25米钢轨到100米重轨，靠的是新式举国体制的上风。”

　　为了攻坚不毛，铁科院历经海量考研，深信钢轨最好本领参数；鞍钢、攀钢、包钢、武钢等国内钢企聚会攻关、同期开展试制；产学研多方合作，冲破100余项国表里专利本领……如今的中国高速重轨，每1米笔直度误差不越过3张A4纸厚度，性能达到全球率先。

　　恰是中国力量，让今天的中国铁路网掩饰世界99%的20万东谈主口以上城市，高铁网掩饰96%的50万东谈主口以上城市，建成世界最当代化的铁路网和最进展的高铁网，成为当代化中国壮阔征途上的标志篇章。

　　从自主研发的“高铁大脑”，感受新期间中国精神

　　本年6月，“恢复号高速列车”荣获国度科学本领进步奖稀奇奖。一列时速350公里的高铁列车大略由4万个零部件构成，立异决战千里！

　　中国中车首席科学家王军先容，收集截止系统，被称为“高铁大脑”。咱们也曾依赖外洋本领，制约了动车组的本领迭代升级。

　　“把立异主动权、发展主动权紧紧掌捏在我方手中。”国铁集团下定决心开展本领攻关：莫得测试平台，就我方开发；买不到收集芯片，就我方研制。从本领文献到系统架构，从林林总总的硬件制式到零部件测试、代码调试，历时5年，最终胜仗冲破了高速列车收集截止系统要津本领。

　　如今，这个进展的自主化“大脑”，数据传输速率比既有居品升迁60倍，传输容量升迁100倍。

　　恰是靠着这种自立自立的中国精神，中国高铁从无到有，从引进、消化、经受再立异到自主立异，不休刷新中国速率，挺起了中国“脊梁”。恢复号取舍的254项弥留圭臬中，中国圭臬占到84%。

　　立异永无终点。脚下，在中国中车长春、青岛两个基地的坐蓐线上，新一代恢复号动车组列车——CR450样车正紧锣密饱读坐蓐，本年年底将厚爱下线，可填补世界高铁多项本领空缺。

　　从走出去的“中国高铁”，感受新期间中国形象

　　雅万高铁，中国高铁全系统、全成分、全产业链走出去的“第一单”，是中国盛开包容的机动范例。

　　“乘坐雅万高铁，是我最好意思好的资历之一。”印度尼西亚万隆公事员哈拉卡尔说。“雅万高铁沿线处处齐有印尼开发者，像我这么边干边学出来的本领东谈主员许多。”参建德卡鲁尔车站的印尼籍工程师加朗·斯万达鲁说。

　　雅万高铁开发期间，75%以上的服务和采购来自印尼当地，累计带动当地5.1万东谈主次服务；运营期间，为印尼培养了第一批160余名高铁动车组司机等本领东谈主员，有劲带动沿线地区打造“雅万高铁经济带”，雅万高铁成为当地的致富路、幸福路、沉着路。

　　不仅仅雅万高铁。中欧班列“连点成线”“织线成网”，邃晓欧洲25个国度223个城市，相接11个亚洲国度越过100个城市；中老铁路通达以来，全线累计运载货色冲破4300万吨……中国铁路大步走出去，为世界当代化孝顺中国聪惠、中国决议，机动解释了一个负包袱大国的胸宇：“世界好，中国才会好；中国好，世界会更好。”

　　75年海浪壮阔，新期间洪流大进，中国高铁成为民族恢复谈路上的亮丽柬帖。乘着恢复号看中国，处处感受到期望活力：“来一场说走就走的旅行！”京沪高铁，全长1318公里，最快4小时18分可达指标地；贵南高铁，串起“多彩贵州”与“秀好意思广西”，半日即可收尾游小七孔、嗍螺蛳粉……

　　时候的征途，正迈向民族恢复。“勉力拼搏，敢于登攀，再创自主立异的新佳绩。”一列列恢复号澎湃立异能源，重构时空距离，把清朗的神州地面当年所未有的神志相接起来，织就一幅幅壮好意思的当代化新画卷。

　　（本报记者 刘志强 李心萍）露出